STROSEK独特の、アルミ・ステイで支えられたウイングは、滑らかな曲線で構成され、ロードススターのリアスタイルに適度なボリュームを与えます。

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特殊な２段構造を持つリア・ウイングは、空力効果を最大限に発揮します。純正リアスポイラーの上に位置する、アルミ・ステイで支えられたウイングは、3段階に調節可能で、あらゆるシチュエーションに対応します。
純正スポイラーの形状より一回り大きな弧を描き、美しい二重のラインを演出します。

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注：取付けには、別途純正オプションのリアスポイラーが必要です。

オプションのドライカーボン製リア・ウイングです。

注：純正リアゲートへの取付けには、別途純正オプションのリアスポイラーが必要です。

300ZX同様、STROSEKデザインのリアフードです。レーシングドライカーボン製で、その重量は純正22kgに対し、わずか6.2kgに抑えられています。

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重量わずか5kgの、レーシングドライカーボン製の超軽量ボンネットです。中央にはSTROSEK 350Zのアイデンティティーである、オーバル形状のダクトを備えています。

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フロント・エプロンに設けられた３つのオーバル形状のダクトは、まぎれも無くSTROSEKの手によるものである事を主張しています。 上半分には純正のラインを残し、左側にのみアッパー・ダクトを備えた非対称のデザインは、フレッシュ・エアーを導入する為の必然性とともに、アクセントとしても大きなインパクトを与えます。スピードとともに流入量を増し、エアフィルターに加圧されて送り込まれる機能は、F-1のインダクション・ポッドの効果にも似ています。
下部のセンター・ダクト部は、デザインが許す限界まで大きく開げられ、その左右には、タイヤ・ハウスのルーバーに向けてオーバル・ダクトが備わり、ブレーキの冷却効果を高めます。さらに、高速域でのエアロダイナミクスを考慮した、カーボン製のフロント・スプリッターもオプションで選択する事が出来ます。

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フロント・バンパー・スポイラー下に取り付けるオプションです。前後にスライド調節が可能で、フロント部のリフトをさらに抑える事が出来ます。

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純正サイドスカートに適合するように設計された、美しいサイド・フリッパーは、小振りでありながら存在感があり、必要十分な空力改善の為に役立ちます。
前／後端がボディー・ラインに沿って流線型に絞られているその形状は、アンダーラインを修正し、フロント・エプロンからリア・エプロンへの流れに統一感を出す、非常に繊細で巧みなデザインの現れです。

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リア・エプロンには３つの大きなポイントがあります。センター部には横長のダクトが設けられ、マフラーからの熱気を排出し、左右に備わる縦長のダクトは、タイヤハウスのルーバーからのエアを強制的に排出する事で、ブレーキのクーリング効果を導きます。 テールライトのラインを延長するように刻まれたプレス・ラインは、プレート位置を下部に移動した事による圧倒的なボリューム感を、程よいものへと修正します。 そして、下部には高度な一体形成により作られたスリットを持つリア・ディフューザーが備わります。マフラー両サイドには、4つの小さなスプリッタープレートが備わり、気流を効果的に分け、ダウンフォースを発生させます。

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STROSEKのデザインによるラウンド・シェイプのサイドミラーは、ポルシェ・プログラムに採用されているものと同様の形状で、空気抵抗を軽減します。また、電動調節機能はもちろん、ヒーターをも内蔵した鏡面部は２分割され、外側をワイドミラーとする事で、視認性を確保しています。

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注：左ハンドル用のため、取り付けには加工が必要です。競技用部品となります。

伸びやかな細い５本スポークを持つセンターディスクと、輝くポリッシュドリムが、保守的な感覚の中にも新しい方向性を感じさせます。
Program for the PORSCHE 911 Turbo (996)より採用されたアロイ・ホイールは、STROSEK Programで統一された足下を演出し、その存在感をより一層引き立てます。 こちらの製品のみ日本製です。ディスクカラーは、オプションでボディ色に合わせた塗装も可能です。
Front: 9.0J x 19" +23 5H/130 96,600円
Rear: 10.0J x 19" +24 5H/130 102,900円

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ディスクカラーは、オプションでボディ色に合わせた塗装も可能です。

STROSEKのロゴマークを配したフロアマットです。フロント左右にロゴマークが刺繍されます。

マットカラー：ブラック or ダークグレー or ブルー
ロゴマーク及びエッジ：シルバー

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